При выполнении прыжков с парашютом всеми категориями спортсменов возможны обстоятельства, которые могут угрожать безопасному исходу прыжка. Они почти всегда бывают из-за нарушений, допустимых в организации прыжков или от подготовленности парашютиста к прыжку. В отдельных случаях они вызываются резким изменением метеорологической обстановки.
    Начинающий парашютист сможет ликвидировать ту или иную создавшуюся аварийную ситуацию только в том случае, если он тщательно подготовился к прыжкам еще на земле, имея твердые знания, полученные на занятиях в классах, а так же навыки, приобретенные на наземных тренажерах в парашютном городке.

    Рассмотрим наиболее характерные случаи возникновения аварийной обстановки и правильные действия парашютиста при этом.


Непреднамеренное раскрытие парашюта в кабине ЛА происходит по разным причинам

• Неправильный монтаж раскрывающего приспособления на парашюте, неосторожное движение спортсмена, которые могут привести к задеванию за детали в ЛА;
• Неправильная установка страхующего прибора или его неисправность, а так же неграмотные действия при включении прибора.

    Во всех этих случаях выпускающий инструктор должен немедленно приостановить выброску обучаемых и закрыть дверь.
Действия парашютиста - взять раскрывшийся парашют в руки, аккуратно перейти к пилотской кабине. Никаких попыток к укладке раскрывшегося парашюта в ЛА предпринимать НЕЛЬЗЯ! Выпускающий докладывает о случившимся командиру экипажа, а командир в свою очередь принимает решение. Если командиром ЛА принимается решение на продолжение полета и выброску парашютистов, то выпускающий инструктор прыжок не выполняет и остается в ЛА до его посадки.

При отделении от ЛА парашютист, зависает за ЛА;

• В следствии, неправильного монтажа парашютной системы выражающегося в пропускании вытяжного фала под подвесную систему при принудительном стягивании чехла с основного купола;
• Неправильный монтаж двух конусного замка при прыжках со стабилизирующими устройствами и задевание за выступающие детали ЛА обмундированием или деталями подвесной системы так же могут привести к зависанию;
• При зависании за ЛА спортсмен должен действовать строго в соответствии с указаниями выпускающего инструктора, который принимает все меры, что бы втащить спортсмена в ЛА. Если, зависшего на вытяжном фале обучаемого в ЛА втянуть не удается (это можно сделать только при наличии на борту ЛА четырех-пяти хорошо физически развитых парашютистов), необходимо при согласованных действиях экипажа и зависшего, отрезать фал, а спортсмен раскрыть запасной парашют.

• Если невозможно раскрыть запасной парашют, то отрезают фал парашюта на малой скорости и высоте полета; зимой - над максимальным снежным покровом, летом - над водной акваторией, но предварительно согласовать действия с руководителем полетов.

    Из практики известны случаи, когда зависшего парашютиста удалось спасти путем отрезания фала.

После раскрытия парашютов спортсмены могут сойтись друг с другом из-за;

• Нарушений интервалов при выброске, чего не должен допустить выпускающий инструктор;
• Схождение парашютистов может произойти так же из-за сильных восходящих потоков. При групповых прыжках возможны случаи схождения из-за недостаточной осмотрительности прыгающих;
• Парашютистам необходимо быть внимательными, чтобы предотвратить случаи схождения.
• При управляемых парашютах, обучаемому достаточно потянуть одну из строп управления и купола разойдутся. При этом нужно твердо знать, какому парашютисту, в какую сторону разворачиваться.
• При схождении на встречных курсах каждый из спортсменов отворачивается вправо. 
• При парашютировании на параллельных или пересекающихся курсах обучаемые разворачиваются в разные стороны:
  

    - спортсмен, находящийся по курсу парашютирования справа, отворачивает вправо, а спортсмен находящийся  слева отворачивает влево. При развороте нужно помнить, что купола парашюта смещаются в сторону натянутой стропы управления за один оборот (на 360 градусов) на 15-20 метров.

• Если же парашютисты сошлись, коснувшись куполами, то разворачиваться при помощи строп управления нельзя. В этом случае необходимо натянуть противоположенную соприкосновению группу лямок, и купола разойдутся.
• Если один из обучающихся попал в стропы  другого, спортсмены, не применяя стропорезов, натягивают противоположенные группы строп и в таком положении приземляются.
  

    Действия по предотвращению схождения парашютистов в воздухе отрабатываются на тренажере.

    Тренажер представляет собой стапель, на котором прикреплены две подвесные системы, движущиеся при помощи блоков на встречу  друг другу.

Прохождение верхнего парашютиста над куполом нижнего;

• На расстоянии 20-30 метров приводит к складыванию купола верхнего спортсмена. В этом случае он окажется в куполе нижнего парашютиста или пройдет по кромке его парашюта и запутается в его стропах. Подобный случай может произойти только по неосмотрительности верхнего обучаемого парашютиста;
• Если же верхний парашютист попал в купол или стропы нижнего парашютиста, то нижний обучаемый должен раскрыть запасной парашют, а верхний парашютист, оказавшись в куполе или стропах нижнего, должен попытаться освободиться от запутывания, не применяя стропореза.
• Если невозможно освободиться от запутывания, то оба парашютиста приземляются на запасном парашюте нижнего спортсмена, а при раскрытии запасного парашюта верхним обучаемым – на двух запасных парашютах. 
• Нижнему парашютисту, в случае попадания в его купол другого спортсмена, отцеплять свой купол нельзя, так  как верхний парашютист неизбежно окажется запутанным в куполе и будет лишен возможности воспользоваться запасным парашютом.

Попадание в восходящий поток бывают;

• В основном в середине дня, когда воздух прогревается максимально;
• В случае попадания в восходящий поток нужно правильно оценить обстановку и действовать в соответствии с создавшейся ситуацией. Путем разворота купола надо попытаться сойти с потока. Если это не удается и купол все же продолжает набирать высоту, следует применить максимальное скольжение.
• Если это не помогло, от при достижении высоты 2000 метров освободится от купола основного парашюта и сделав максимальную для этой высоты задержку в раскрытии парашюта, раскрыть запасной.

Попадание в нисходящий поток;

• Определяют по высотомеру или по рядом снижающимся парашютистам. В случае попадания в нисходящий поток, необходимо развернуть купол на 180 градусов, а если это не поможет раскрыть запасной парашют.

 Приземление вне зоны намеченной площадки или аэродрома происходит в результате;

• Резкого изменения ветра по силе или направлению;
• Ошибка летчика при определении точки выброски парашютистов;
• Ошибка парашютиста (неправильное управление куполом).
• Во всех случаях спортсмен должен обеспечить себе приземление на малом сносе, то есть  развернуть купол так, то чтобы он перемещался против ветра. Тем самым будет уменьшена скорость приземления.
• За границами площадки приземления, бывают различные препятствия, которые малоопытный парашютист обойти не может.
  

Приземляясь на препятствия обучаемый должен твердо знать, как действовать в создавшееся обстановке, а именно;

• При снижении на лес обучаемый, управляя куполом, выбирает наиболее свободное место, либо полянку, либо участок леса с мягкой кроной. Обучаемый при снижении должен закрыть лицо руками, а ноги держать вместе, быть готовым оттолкнуться от ствола дерева ногами.

Приземление парашютиста на лес	Использование запасного парашюта при зависании на дереве

• При  наличии в лесу высоких деревьев так же возможно зависание  купола на дереве. В этом случае спортсмен должен раскрыть запасной парашют, опустить его купол и стропы вниз, аккуратно отсоединившись от подвесной системы, опустится по стропам и куполу запасного парашюта на землю;

• При снижении на строения особенно опасны, крыши зданий.

Действия парашютиста при попадании на середину крыши	Действия парашютиста при попадании на край крыши

    Если это произойдет, парашютист должен попытаться удержаться на крыше или спрыгнуть вниз, при этом, не дав куполу погаснуть. При этом нужно помнить, что в ветреную погоду удержаться будет труднее. Если парашют имеет замки ОСК, то в момент касания крыши, купол можно отцепить.

    При приближении к стене здания или склону оврага, обучаемый должен быть готов оттолкнуться от препятствия ногами.

Отталкивание парашютиста от препятствия

• Все прыжки вблизи водных пространств выполняются обязательно с надетым спасательным жилетом. Но даже при наличии жилета непредвиденное приводнение может привести к нежелательным последствиям. Поэтому, готовясь к прыжку вблизи водной акватории, спортсмен должен быть готов к приводнению.
• При снижении над водным пространством парашютист должен: 

    - отстегнуть правую пряжку запасного парашюта;
    - отстегнуть грудную перемычку и несколькими выдохами надуть спасательный жилет;
    - отстегнуть ножные обхваты;
    - вывести из плечевого обхвата правую руку, держась левой рукой за свободные концы подвесной системы;
    - перед приводнением взяться правой рукой за левую лямку и выскользнуть из подвесной системы, не отпуская рук;
    - в момент касания воды ногами отпустить подвесную систему и отплыть в сторону, противоположенную сносу.

    При сильном ветре, дующим в сторону берега, купол можно использовать как парус. Отработку действий по приводнению выполняют на специальном наземном тренажере, представляющий собой стапель с подвесной системой. Тренировки проводятся с надетым спасательным жилетом.

Протаскивание при приземлении, может возникнуть во время прыжков выполняемых при ветре, скорость которого превышает 5 м/с;

• Попадания в такие ситуации с парашютом, имеющим замок ОСК, необходимо немедленно отцепить купол, а если у парашюта такого замка нет, то протаскивание прекращают натяжением одной из нижних строп. Для полного гашения купола нужно выбрать стропу полностью до нижней кромки, а при очень сильном ветре выбрать на себя и часть купола;
• Попытки тянуть группу строп результата не дадут, так как практически не хватит сил для натяжения.
• Не удастся погасить купол так же и в том случае, если натягивать одну или несколько верхних строп.
  

    Действие при протаскивании рекомендовано отрабатывать с каждым спортсменом в отдельности, используя для этого ветреную погоду и учебные парашюты.  Наполнение купола производиться только при подстраховке с двумя помогающими.

Отказ парашюта в работе:

    Опыт показал, что парашют при полной его исправности и правильной подготовке к прыжку в работе надежен. Однако все же бывают отдельные случаи их отказов и чаще всего из-за нарушенной инструкции по укладке данного типа парашюта. Чтобы избежать случайностей, все спортивные и тренировочные прыжки выполняют с двумя парашютами – основным и запасным.

• Отказы парашютов в работе подразделяются на два вида;

    - полный отказ основного купола – когда ранец парашюта не раскрылся или раскрылся не полностью, но купол остался в чехле;
    - частичный отказ основного купола – купол парашюта  наполнился частично (не полностью) или произошел порыв деталей, которые являются жизненно важными для парашюта и не гарантируется безопасное приземление парашютиста;
    При любом отказе парашюта, не обеспечивающем безопасного приземления, спортсмен обязан ввести в работу запасной парашют.
    Если отказал парашют, не имеющий замков ОСК, запасной парашют вводится в действие без отсоединения основного купола.

• При отказе парашюта с замками ОСК, запасной парашют вводится в действие только после полного отсоединения основного купола. Это вызвано тем, что управляемые купола, имеющие горизонтальную скорость 4 м/с и более, обладают тенденцией к вращению.

    Навыки в раскрытии запасного парашюта у спортсменов отрабатываются на тренажере, представляющем собой стапель с подвесной системой, на которой смонтирован действующий макет запасного парашюта уменьшенного размера. Во время тренировки, обучаемый по вводной инструктора раскрывает запасной парашют, который условно «наполняется».
Техника введения запасного парашюта в работу при полном и частичном отказах основного купола различны;

• При полном отказе основного купола парашютист занимает наиболее удобное положение – спиной к земле, слегка на боку – выдергивает кольцо запасного парашюта.
• Каждый обучаемый должен твердо знать место расположения вытяжного кольца на запасном парашюте, с которым он совершает прыжок. Запасные парашюты разных марок, имеют различное расположение вытяжного кольца – правое, левое и верхнее. Вытягивание кольца запасного парашюта требует значительных усилий, поэтому его надо вытягивать энергично. 
• Необходимо так же знать, что при устойчивом падении, спиной к земле запасной парашют может не вступить в работу, так как он будет находиться в зоне аэродинамического затенения. Чтобы этого не случилось, нужно изменить положение тела путем выбрасывания в сторону одной руки. При повороте тела купол будет подхвачен потоком воздуха и наполнится. 
• При нахождении запасного парашюта в зоне аэродинамического затенения во избежание отказов нельзя пытаться помогать руками его куполу вступить в работу. Дело в том, что, взявшись руками за купол и переместив его в поток, движущийся со скоростью 50 м/с, парашютист не успеет убрать рук или купол прибьет к рукам, что усугубит аварийное положение или пойдут по рукам стропы, а это неизбежно приведет к перехлестыванию и не полному наполнению купола.
• После вытягивания вытяжного кольца купол запасного парашюта при благоприятном для его наполнения положении тела вступает в работу без отказов. Заметим, что на наполнение запасного парашюта уходит не более 1,2с.
• При частичном отказе основного купола запасной парашют вводится в действие в последовательности; 
  

1. Левую рук у накладывают на клапана ранца, а правой рукой, энергично вытягивают вытяжное кольцо запасного парашюта;
2. Придерживая купол левой рукой, правую переносят между куполом и стропами, и резко отбрасывают в сторону, вверх; 
3. После отбрасывания купола, не теряя времени, берутся руками за стропы и «отдают» их в сторону купола, чтобы помочь куполу вытащить стропы из сот. Это особенно важно при введении в действие запасного парашюта на незначительных вертикальных скоростях, когда у еще не наполнившегося купола нахватает «сил» для вытягивания строп из сот. Если стропы не «отдать», купол может войти в стропы основного купола или упасть в ноги спортсмена, или оказаться за спиной , или опутать обучаемого.
   

• Для ведения в работу запасного парашюта на вертикальных скоростях, незначительно превышающих нормальную скорость снижения, необходимо большое мастерство, поэтому тренировкам следует уделять максимально серьезное значение.
• Опыт ведения в работу запасных парашютов на обычных тренировочных прыжках без отказа в работе главного купола показывает, что только 40%парашютистов, делающих это впервые в воздухе, успешно справляются с задачей. Ошибки иногда допускают и опытные спортсмены, главным образом, те которые имеют замедленную реакцию, приводящую к несвоевременной «отдаче» строп. Поэтому тренировки по введению запасного парашюта в работу надо проводить систематически со всеми категориями парашютистов. 
• Наиболее эффективны результаты тренировок в технике раскрытия запасного парашюта на тренажере с воздушным потоком, представляющем собой площадку, расположенную над портативной аэродинамической трубой с регулируемым воздушным потоком. Струя воздуха нагнетается здесь винтом работающего авиационного двигателя или электромотора с прикрепленным к нему пропеллером.
• В зависимости от вводной инструктора (частичный или полный отказ) задается скорость потока, и спортсмен вводит в работу запасной парашют. Купол, подхваченный потоком, наполняется. 
• При тренировке на любом тренажере, упражнения считаются отработанными, если парашютист, быстро и грамотно ввел в работу запасной парашют.
  

Характерные ошибки, допускаемые обучаем при введении запасного парашюта в работу:
    - перепутывание порядка действий при полном или частичном отказе основного купола;
    - отбрасывание купола навстречу воздушному потоку;
    - отдача строп куполу с запозданием.