Пресса о нас. Петропавловская газета "Добрый вечер"
Нами заинтересовались газеты Петропавловска
18 июля, в воскресенье, мы очередной раз проводили прыжки с парашютом. Среди группы прыгающих была Наталия Аитова, корреспондент газеты Петропавловска "Добрый вечер". Она специально пришла на прыжки, чтобы понять и ощутить на себе все то, что не могут передать словами парашютисты, говоря: " Это непередаваемо, надо прыгать!!!". Смелая девушка прошла все испытания и преодолевая страх совершила свой первый прыжок с парашютом. После, Наталья написала статью в газету, высказав свое мнение и ощущения.
Статья была размещена в Петропавловской газете "Добрый вечер" №30 от 23 июля 2010 года
ИСПЫТАНО НА СЕБЕ
ПОЛЕТ ПОД КУПОЛОМ
СПОРТ ИЛИ УВЛЕЧЕНИЕ?
Парашют - от французского parachute (от греческого para -"против" и французского chute -"падать") - устройство для торможения объекта за счет сопротивления атмосферы. Используют для безопасного спуска с высоты людей, грузов, космических аппаратов, уменьшения пробега при посадке самолетов и др. Впервые идея парашюта пришла Леонардо да Винчи. В его рукописях есть текст: "Если у человека имеется палатка из накрахмаленного полотна, каждая сторона которой имеет двенадцать локтей в ширину и столько же в высоту, он сможет броситься с любой высоты, не подвергая себя при этом никакой опасности". Современный мир немыслим без спорта и активного отдыха. Все люди такие разные, и каждый выбирает для себя тот вид спорта, который ему больше всего по душе. Теперь и в Петропавловске появилась возможность совершить прыжок с парашютом. Но экстремалов, совершивших этот поступок, назвать спортсменами трудно. Спортсмены имеют хорошую физическую подготовку и долгие изнурительные тренировки за плечами. Любителями же адреналина могут быть все, кому исполнилось 15 лет. Всем не достигшим совершеннолетия необходимо письменное разрешение от родителей и их присутствие. Верхняя возрастная планка ограничена только фактическим состоянием здоровья. Ограничения по весу обусловлены характеристиками десантных парашютов. Так, минимальный вес должен быть не ниже 42, максимальный - не выше 95 кг. Есть ограничения и по физическому состоянию: для осуществления прыжков необходимо избегать употребления алкогольных напитков за сутки до прыжка. Можно ли назвать этих людей спортсменами? Нет. Значит, спортсменов в городе больше не стало, а прыжки с парашютом - это всего лишь новое увлечение. Чем бы «дитя» ни тешилось, лишь бы не плакало, не дебоширило и не пьянствовало.
ОТВАЖНЫЕ
Будучи человеком авантюрным и любопытным, я не смогла пройти мимо объявления о прыжке с парашютом. Позвонила, поговорила с организатором, первым делом по интересовавшись: «А несчастных случаев много?». На что услышала ответ: «Ну что вы, ни одного!». Уверенному голосу Георгия, организатора экстремального отдыха, захотелось поверить. После расспросов, как одеваться и что при себе иметь, было назначено время и место встречи. Проверить свои силы и ощутить порыв ветра в парашюте захотела и моя знакомая Евгения. По дороге мы обсуждали советы наших «добрых» друзей: одни предлагали вместо парашюта сигануть с девятого этажа с наволочкой в руках, а другие советовали перед прыжком на всякий случай составить завещание. В нужном месте мы встретили еще троих смельчаков. То, что это были наши собратья, доказывали рюкзаки за спиной и кроссовки на толстой подошве. Познакомились. Разговорились. Парень по имени Лев прыгал с парашютом в Киеве ни много ни мало пять раз! Захотел попробовать и Петропавловский экстрим. Его подруга Нина прыгает впервые, кстати, ей всего 16 лет. Еще был мужчина, он уже прыгал, но 16 лет назад, на нем были берцы - оптимальная обувь для приземления. Наша группа отважных состояла из одиннадцати человек, из них всего четыре представительницы слабого пола. Среди мужчин были как дебютанты, так и повторные прыгуны. К примеру, Никита первый раз прыгнул с парашютом на прошлой неделе, это дело ему так понравилось, что он повторил прыжок и в этот выходной, и похоже, останавливаться на достигнутом результате он также не собирается.
ИНСТРУКТАЖ
На аэродроме нас уже ждали самолеты, но какое-то время мы были предоставлены сами себе: гуляли, фотографировались, заполняли документы, подтверждающие во всех действиях только свою ответственность. Для всех желающих на столе был чай, который, оказывается, тонизирует и придает сил. И вот, наконец, началась подготовка. Опытный инструктор ввел нас во все тонкости парашютного дела. Нашей группе необходимо было построиться в шеренгу, начиная с самых «весомых» и заканчивая наиболее легкими. Самые легкие - девушки - заходят в самолет первыми, а прыгают, соответственно, последними. В салоне необходимо сидеть в той последовательности, в которой нам предстоит прыгать, причем сидеть под углом 45 градусов, чтобы не мешать основным парашютом соседу сзади, запасным - соседу спереди и видеть инструктора. Затем мы отрабатывали стойку перед прыжком, полет и приземление. Наверное, эти золотые правила я запомню на всю жизнь: правую руку - на левое плечо, левой рукой прижимаешь правую, подбородок прижат к груди, ноги подогнуты, левая опорная впереди, правая - позади. Прыжок все в такой же позе, за исключением ног, они плотно прижаты, дальше считаешь: "501, 502, 503, 504, 505", рывок, поднимаешь голову - и видишь белый купол. Но обо всем по порядку. Усвоив особенности поведения в салоне самолета, работали над действиями в полете. Парашют самораскрывающийся, но для этого нужно время, произношение цифры "500" занимает секунду. Очень важно сохранить позу в полете. Если руки и ноги будут находиться в «свободном плавании», при раскрытии парашюта они могут запутаться в стропах. Даже если купол благополучно раскрылся, расслабляться не следует. На инструктаже мы анализировали всевозможные ситуации: что делать, если в тебя летит другой парашютист? Если сильный ветер уносит в сторону? Если парашют раскрылся частично? Если падение пришлось на дерево или воду? На эти вопросы есть ответы, и инструктор по прыжкам нам доступно все изложил. Все участники группы взбирались в подвесные конструкции, где наглядно можно было проработать действие в полете. Еще одним важным пунктом была демонстрация приземления. За качество парашюта и всего обмундирования организаторы давали 99% успеха, а вот травмы происходят именно при приземлении и по вине самого прыгающего. Как я уже говорила, обувь в приземлении имеет важное значение, кроме того, ноги необходимо обмотать эластичным бинтом. И поза. Самое главное - это поза. Ноги плотно придвинуты друг к другу, в коленях чуть согнуты, приземляться нужно строго на всю подошву, не на кончики пальцев, не раскинув ноги врозь, и ни в коем случае нельзя тормозить руками. Если соблюдать все эти правила, «мягкое» приземление обеспечено.
ДОЛЯ РИСКА
Риск - дело благородное. У этого явления есть две стороны: кто не рискует, тот не пьет шампанское и... не ходит в суд. Моя знакомая Евгения узнавала, можно ли застраховать свою жизнь? Оказывается, кто осознанно подвергает свою жизнь опасности, страхованию не подлежит. А мы свою жизнь... подвергали. Все обмундирование весит ни много ни мало 16 килограммов! Крючки, веревочки взаимосвязаны между собой, и неисправность одной детали может привести к сбою всего механизма. На случай неполадки основного парашюта у каждого из нас на животе был пристегнут запасной. А если не сработает и он? Такого не бывает, или... Волков бояться – в лес не ходить. Жизнь вообще опасная – от нее умирают. Но тьфу-тьфу, удача на стороне экстремалов.
КАК ЭТО БЫЛО
И вот долгожданный момент: мы в самолете! Я ведь до этого и в самолете никогда не была, так что для меня этот полет - двойное удовольствие. В салоне атмосфера стояла далеко не пугливая и напряженная, волнение сказывалось, но в дружеской форме. Кто-то даже анекдот рассказал: «- Товарищ капитан, а Петров без парашюта прыгнул. - Как? Опять?». Самолет набирал высоту, а мы не могли оторвать взгляд от иллюминатора. Какая завораживающая панорама разворачивалась перед глазами! Весь город как на ладони, а дома размером со спичечный коробок, и так много водоемов! Велик и могуч русский язык, но всю увиденную красоту и пережитые эмоции словами передать трудно. До последнего момента на моем лице ничего, кроме блаженной улыбки, не было, но это до тех пор, пока не прозвучал сигнал, означающий: пора прыгать! Из одиннадцати я прыгала девятой, и, честное слово, я ничего не видела: ни того, что за открытой дверью, ни высоту, ни землю. Я лишь беззвучно повторяла правила, которые нужно выполнить. Рука инструктора легла на мою спину, и я прыгнула... Ничего более страшного, захватывающего и в то же время приятного я не испытывала. Зажмурившись и сжавшись, летела в невесомости с бешеной скоростью, свистящий ветер нес меня не то вниз, не то в сторону - было не разобрать. Это длилось доли секунды, позу я сохранила и начала считать: "501, 502, 503", как вдруг раздался хлопок, и кто-то сильными руками потянул меня вверх. Поднимаю глаза - надо мной купол. Большой, круглый, белый парус, спасительный парус подхватил меня в свои объятия и завис в воздухе. Да-да, после того как я перестала с бешеной скоростью лететь вниз, мне казалось, что я стою месте, не двигаюсь и никуда не лечу. Я разговаривала сама с собой, проверяла подвесную систему, но продолжала стоять на месте. Рассмотрела красоту с высоты птичьего полета: изумрудный ковер и больше ничего. Где люди? Где база? Улетела! Мне не было страшно, я просто была в недоумении, затем услышала голос в рупор: «Повернись к ветру лицом». Развернула подвесную конструкцию на 180 градусов - и увидела и аэродром, и летящие купола, кому-то помахала, кому-то крикнула, что не лечу, а стою на месте, как вдруг поняла: до земли не больше пятидесяти метров, и я все-таки не стою на месте, а приземляюсь! Вспомнила про позицию ног, приготовилась и...приземлилась. Первым делом прислушалась к ощущениям - нет ли боли, ну а дальше дала волю чувствам - завизжала! Подбежали организаторы с видеокамерой, спрашивали об ощущениях, я что-то говорила, но это что-то напоминало набор слов. Мне помогли собрать парашют, и мы направились в сторону аэродрома. Встречая кого-нибудь на пути, будь то парашютисты, члены экипажа или просто наблюдатели, мы обнимались и поздравляли друг друга. С чем? Да просто с эмоциями, потому что все присутствующие переживали за нас как за родных. Сколько улыбок и эмоций царило на поле - не сосчитать! К сожалению, не у всех положительные эмоции сохранились до конца. Двое мужчин при падении подвернули ногу. И их госпитализировали. А мы еще долго благодарили всех тех, кто был причастен к нашему прыжку. И многие сошлись во мнении, что его нужно повторить!
чай, который, оказывается, тонизирует и придает сил. И вот, наконец, началась подготовка. Опытный инструктор ввел нас во все тонкости парашютного дела. Нашей группе необходимо было построиться в шеренгу, начиная с самых «весомых» и заканчивая наиболее легкими. Самые легкие - девушки - заходят в самолет первыми, а прыгают, соответственно, последними. В салоне необходимо сидеть в той последовательности, в которой нам предстоит прыгать, причем сидеть под углом 45 градусов, чтобы не мешать основным парашютом соседу сзади, запасным - соседу спереди и видеть инструктора. Затем мы отрабатывали стойку перед прыжком, полет и приземление.
Самолет набирал высоту, а мы не могли оторвать взгляд от иллюминатора. Какая завораживающая панорама разворачивалась перед глазами! Весь город как на ладони, а дома размером со спичечный коробок, и так много водоемов! Велик и могуч русский язык, но всю увиденную красоту и пережитые эмоции словами передать трудно. До последнего момента на моем лице ничего, кроме блаженной улыбки, не было, но это до тех пор, пока не прозвучал сигнал, означающий: пора прыгать! Из одиннадцати я прыгала девятой, и, честное слово, я ничего не видела: ни того, что за открытой дверью, ни высоту, ни землю. Я лишь беззвучно повторяла правила, которые нужно выполнить. Рука инструктора легла на мою спину, и я прыгнула...
